APLICACIONES DE LA AEROACÚSTICA

Aplicaciones de la aeroacústica

Los supersónicos están de vuelta y no es la famosa serie futurista de los 60 sino los nuevos aviones que son capaces de superar el Mach 1. Aunque parezca nueva la noticia, no es así ya que en 1947 se superó la barrera del sonido con un avión Bell X-1. Luego para 1969 ya se tenía en prueba el primer avión supersónico comercial llamado Concorde que entró en circulación en 1976 llegando a alcanzar la velocidad media de Mach 2,02 (2140 km/h) que es más del doble de la velocidad de un avión comercial normal. Por ejemplo si tomamos un vuelo de Sydney a Los Ángeles que dura 15 horas, con un avión supersónico lo lograríamos en 6 horas con 45 minutos.

Pero a qué se debe que últimamente no se hable mucho acerca de estos aviones, pues debido a que el famoso avión supersónico Concorde sufrió un accidente en el 2000, el único en toda su trayectoria, las empresas Air France y British Airways decidieron terminar con este negocio debido a la baja rentabilidad y el alto costo de producción siendo el último vuelo en 2003.

Ahora gracias a la NASA y la empresa Boom Technology se ha anunciado el regreso de vuelos comerciales supersónicos para el año 2025 debido a la nueva tecnología utilizada en la creación de  materiales, motores de propulsión y la aeronáutica para poder ofrecer vuelos a menor precio y que cubran más rutas que las anteriores.

Señalada ya esta aplicación, que se podría considerar una de las más importantes actualmente,  procederemos a describir otras formas en que la aeroacústica actúa en nuestra vida cotidiana.

Para el sector automovilístico, por ejemplo, la acústica es esencial. Ya que gracias a esta rama de la física se puede estudiar y dar solución a los diferentes tipos de problemas a los que se enfrenta un automóvil cuando avanza a velocidades muy altas, por ejemplo en la generación del ruido aeroacústico que se emite cuando el automóvil sobrepasa los 100km/h aproximadamente por la interacción que hay entre el aire y algunas partes del automóvil como los retrovisores y el montante A haciendo que estos, al ir a velocidades muy altas, generen una fuerza de fricción con el aire y por lo tanto se genere el ruido aeroacústico; los fabricantes de automóviles miden este ruido poniendo un prototipo del automóvil con micrófonos dentro de un tubo de aire y se mide la intensidad del ruido a diferentes velocidades, pero gracias a la aeroacústica en conjunto con la acústica computacional últimamente se está implementando las simulaciones digitales que permiten hacer mejores cálculos en un menor tiempo y a un costo significativamente menor;

Extraído de: https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2018/04/29/E86422EB-E4C9-433B-B2FD-3E5D92804FC3/58.jpg

 




  
                      
otro uso de la aeroacústica en conjunto con la aerodinámica es la implementación de los alerones en los automóviles, aunque solo parezca un accesorio netamente estético en los automóviles de “calle” para los autos de carreras este implemento es sumamente importante ya que permite que el automóvil no se eleve cuando estos lleguen a altas velocidades, el alerón es el que se encarga de mantener “pegado” el automóvil a la pista con un sistema parecido al de los aviones, mientras que los aviones utilizan el alerón para poder elevarse en los automóviles se coloca el alerón de forma inversa para así crear una fuerza vertical hacia abajo que permita que no se eleven cuando van a velocidades muy altas.

Extraído de: https://secretosf1.files.wordpress.com/2010/03/perfil.jpg?w=547

En conclusión, con lo señalado en este artículo podemos afirmar que la aeroacústica es muy esencial principalmente para el sector de transporte ya que gracias a esta se puede mejorar la estructura de cualquier transporte para así poder reducir el ruido aeroacústico o también llamado ruido aerodinámico, generado por la fricción de algunas partes del transporte con el aire cuando va a grandes velocidades, como también para poder aumentar la velocidad de los nuevos aviones para poder superar la velocidad del sonido.

Bibliografía:
-https://cordis.europa.eu/event/rcn/8666_es.html
-http://www.eltiempo.com/tecnosfera/novedades-tecnologia/nueva-generacion-de-aviones-comerciales-supersonicos-155406
-https://boomsupersonic.com/
-https://secretosf1.wordpress.com/2010/03/15/los-alerones-principios-basicos/